There is no translation available, please select a different language.
| | | | |
| | Otwarcie Parowozjady 2010 | | | |
| | Pociągi retro | | | |
| | Występ Ryszarda Bazarnika z zespołem "Multifonia" | | | |
| | Zwycięzcy turnieju drużyn trakcyjnych o "Puchar Prezesa Fundacji Era Parowozów" | |  | Po raz szósty mogliśmy uczestniczyć w dorocznym festiwalu parowozów w Chabówce zwanym tez „Parowozjadą”.
W tym roku jego program był równie ciekawy i atrakcyjny jak w latach ubiegłych. Jak zwykle znalazło się coś specjalnego dla miłośników kolei (specjalne pociągi retro w drugim dniu imprezy) oraz bardzo ciekawy program dla ogółu uczestników imprezy. W tym roku nowością był oryginalny program artystyczny prezentowany na zakończenie pierwszego dnia imprezy oraz pokazy strongmenów. Na program artystyczny składał się występ Ryszarda Bazarnika z zespołem Multifonia. Uwagę przykuwały wyjątkowa aranżacja sceny, którą były dwa wąskotorowe parowozy, gra świateł i niezwykły dobór instrumentów, którymi były elementy parowozów (komin, kocioł, budka maszynisty).
Z tzw. żywych maszyn mogliśmy podziwiać wszystkie czynne w tym czasie w Polsce parowozy. Było ich niestety mniej niż w latach ubiegłych, bo tylko pięć, cztery z Chabówki i jeden z Wolsztyna (Pt47-65) Wśród nich gwiazdą był prawie stuletni parowóz Ol12-7. Dużą sympatię uczestników imprezy zyskał lekki i zwinny parowóz Tkh49-1, który zresztą wygrał zawody w turnieju drużyn trakcyjnych o Puchar Prezesa Fundacji Era Parowozów. Wielkim nieobcym była „Piękna Helena”, której przyjazd w ostatniej chwili został odwołany z powodu defektu.
Bogaty program imprezy, pomimo deszczu przyciągnął licznych fanów kolei z Polski i zagranicy, w tym głównie ze Słowacji i Czech oraz szerokie rzesze małych miłośników kolei, którzy licznie przybywali w towarzystwie swoich rodziców. Czekały na nich liczne atrakcje, a wśród nich cieszące się niezwykłą popularnością przejażdżki w kabinie maszynisty oraz drezyną ręczną.
Przebieg imprezy dowiódł, że skansen w Chabówce nadal posiada sprawny i zdyscyplinowany zespół ludzi o wielkich możliwościach. Świadczy o tym duża ilość sprawnych parowozów oraz perfekcyjne przeprowadzenie całej imprezy zorganizowanej na relatywnie niewielkim terenie.
Fundacja Era Parowozów, która wspólnie z PKP CARGO S.A. była organizatorem „Parowozjady” tradycyjnie już prowadziła kampanię na rzecz pozyskiwania środków na odnawianie parowozów z Chabówki. W tym celu w wspólnie z Krakowskim Klubem Modelarzy Kolejowych zorganizowaliśmy wielką makietę kolejową w hali dworca kolejowego w Chabówce. Dochód ze sprzedaży biletów przekażemy na ratowanie „chabówkowskich” parowozów.
Łącznie ze sprzedaży tych biletów uzyskaliśmy – 2 360,00 zł.
Prowadziliśmy także sprzedaż cegiełek na remont parowozów OKz32 oraz Ty42–107. Przez dwa dni sprzedaliśmy cegiełki
o łącznej wartości 620,00 zł.
Dużym zainteresowaniem uczestników imprezy cieszyło się nasze stoisko z pamiątkami kolejowymi, z których dochód zostanie przeznaczony na cele statutowe. | | | | | |  | |
|
Na ratunek gnieźnieńskiej parowozowni |
There is no translation available, please select a different language.
| | | | APEL do Marszałka Województwa Wielkopolskiego.
Od roku 1872, kiedy przez nasze miasto zaczęły przejeżdżać pociągi z Poznania do Inowrocławia, historia Gniezna połączyła się z historią kolei. W Gnieźnie stworzono unikalny na skalę europejską kompleks budynków związanych z techniką kolejową. Przez lata były one miejscem pracy dla kolejnych pokoleń gnieźnieńskich kolejarzy. Dziś stoją puste, a proces ich dewastacji ma zatrzymać planowana sprzedaż tych obiektów dla celów komercyjno - handlowych. Doprowadzi to do nieodwracalnego unicestwienia infrastruktury technicznej. Prosimy Panów o podjęcie działań mających na celu zachowanie zabytkowego kompleksu budynków lokomotywowni w Gnieźnie w jego historycznym wymiarze tak, by mógł on stanowić kiedyś podwalinę Wielkopolskiego Parku Kolei, Techniki i Kultury. Jesteśmy przekonani, że uratowanie tego dziedzictwa kultury będzie nie tylko wypełnieniem naszego obowiązku wobec następnych pokoleń, ale przyniesie także wymierne korzyści naszemu miastu i regionowi oraz podniesie prestiż kolei w Polsce
źródło: www.gniezno.pl | | | Zamieszczony obok apel został skierowany do p. Marka Woźniaka - Marszałka Województwa Wielkopolskiego, Jacka Kowalskiego - Prezydenta Miasta Gniezna, Andrzeja Wacha - Dyrektora Generalnego PKP S.A. Stworzenie lokalnego muzeum kolejnictwa na terenie byłej lokomotywowni w Gnieźnie, z wykorzystaniem wszystkich obiektów na cele kulturalne ma swoje uzasadnienie i rację bytu. Tak duży zabytkowy kompleks wpisany do rejestru zabytków mógłby stać się wielką placówką kulturalną w centrum miasta. Położenie całego kompleksu (parowozowni) w niewielkiej odległości od stacji PKP podnosi atrakcyjność tego miejsca.
Gnieźnieńska parowozownia funkcjonowała jako czynny zakład pracy do 2008 roku, kiedy to naprawy taboru przeniesiono do Leszna. Od tego czasu obiekty te stoją nie użytkowane.
Od niedawna pojawiła się możliwość ciekawego wykorzystania tego pięknego kompleksu obiektów po byłej parowozowni.
Grupa młodych mieszkańców Gniezna podjęła działania na rzecz ratowania tego cennego dla historii kolei dziedzictwa techniki. Postulują, aby zamiast budowy kolejnego supermarketu powstał tu pierwszy w Polsce Park Techniki Kolejowej. Istniejąca, dobrze zachowana infrastruktura i zaplecze techniczne po byłej trakcji parowej doskonale sie do tego nadaje.
Rozpoczęto akcję zbierania podpisów. Obecnie zebrano ok. 3 tysięcy podpisów. Organizatorzy tej akcji chcieliby uzbierać przynajmniej ok. 5 tysięcy podpisów.
| | | | Każdy może złożyć swój podpis codziennie w godzinach 9- 12 w okolicach targowiska przy ulicy Warszawskiej w Gnieźnie. Do akcji włączyła się nasza Fundacja, która będzie pomagać zbierać podpisy podczas tegorocznej PAROWOZJADY w Chabówce. Będą one zbierane na stoisku fundacji.
Każdy moze wesprzeć akcję ratowania gnieźnieńskiej parowozowni pomagając zbierać podpisy razem z nami. W tym celu zamieściliśmy specjalny formularz
pobierz formularz (plik.doc) 34kb Koncepcja zagospodarowania parowozowni w Gnieźnie, wykonana przez Towarzystwo Urbanistów Polskich Oddział w Poznaniu przygotowana na zlecenie PKP S.A. Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami w Poznaniu. Zobacz projekt...
Zobacz wizualizacje: 1, 2, 3, 4 Obejrzyj gnieźnieńska parowozownię | | | | | |
|
|
Rekonstrukcja historyczna w 90. rocznicę Bitwy Warszawskiej 1920 r. |
There is no translation available, please select a different language.
|
|
|
Termin renowacji parowozu Ty23-104 w Chabówce przesunięty |
There is no translation available, please select a different language.
| | | |
| | Parowóz Ty23-104 | | |
| | | | | W dniu 23 marca 2010 r. zamieściliśmy informację, że w skansenie w Chabówce rozpoczęto przygotowania do renowacji parowozu Ty23-104. Środki finansowe na ten cel zebrane podczas zbiórek publicznych Fundacja przekazała PKP CARGO jeszcze w grudniu 2009 r. Zgodnie z podpisaną umową oprócz wspomnianego Ty23-104 miał zostać odnowiony także parowóz Ty42-19.
Z przyczyn niezależnych ani od Małopolskiego Zakładu Spółki, ani Fundacji tak się jednak nie stało.
Już na samym początku prace musiały zostać wstrzymane najpierw z powodu utrzymujących się niskich temperatur zewnętrznych, następnie z powodu reorganizacji w Małopolskim Zakładzie i w konsekwencji dużej redukcji zatrudnienia w samym Skansenie. Mocno ograniczone zatrudnienie pozwalało zaledwie na bieżące utrzymanie taboru i obsługę wyjątkowo dużej w tym roku ilości zamówień (filmy, reklamy oraz inne imprezy z udziałem parowozów, takie jak np. „Pociag do Żywca”, udział w inscenizacji „Bitwa Warszawska 1920”, „Parowozjada 2010”. Jakby tego było mało w międzyczasie utrzymywały się niekorzystne warunki atmosferyczne. …a parowozy cierpliwie czekały… Możliwość kontynuacji prac renowacyjnych przy parowozach Ty23-104 i Ty42-19 – jak deklaruje dyrektor Małopolskiego Zakładu Spółki PKP CARGO S.A.– w Krakowie może pojawić się dopiero po zakończeniu „Parowozjady 2010”, czyli najwcześniej we wrześniu br. W tej sytuacji pozostaje nam, albo uzbroić się w cierpliwość i czekać na wykonanie umowy, albo zażądać zwrotu pieniędzy. Póki, co poważnie rozważamy różne warianty. Najbliższe tygodnie przyniosą rozwiązanie. Tymczasem prosimy wszystkich darczyńców, którzy składali ofiary do puszek na renowację Ty23-104 ze skansenu kolejowego w Chabówce, aby wraz z nami uzbroili się w cierpliwość. | | | | | |
|
|
|
<< Start < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next > End >>
|
| Results 1 - 6 of 88 |
