10.IV.2010 „FOTO” ['] IMPREZA PRZERWANA [']

Pożegnanie Dworca Głównego z aparatem! - VIII edycję Photo Day'a

Photo Day 8.0 na Dworcu Głównym

Być może będzie to ostatnia szansa, żeby uwiecznić na fotografiach stary dworzec przed jego gruntowną przebudową. Lifting gmachu głównego ma się rozpocząć w kwietniu i potrwa do 2012 roku.

CO BĘDZIEMY FOTOGRAFOWAĆ?

Podczas Photo Day`a będzie możliwość (ostatnia!) sfotografowania schronu przeciwlotniczego pod placem przeddworcowym. Oprócz tego amatorzy fotografii wejdą do niedostępnego na co dzień tunelu piwnego biegnącego pod peronami, którym dawniej dostarczano towar do peronowych sklepików - zapowiada Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP Nieruchomości.

Do Waszej dyspozycji będą również: hall główny dworca, a także znajdująca się nad wejściem głównym od strony ulicy Piłsudskiego dawna „sala posiedzeń zarządu kolei”, czyli Klub Kolejarza z pięknym kasetonowym sklepieniem. Zobaczymy także m.in. dawne kino Dworcowe i zamknięte wschodnie skrzydło budynku. Oczywiście nie zabraknie niespodzianek, więcej szczegółów wkrótce na naszej stronie.

KONIECZNIE SIĘ ZAPISZCIE!

Photo Day na dworcu Wrocław Główny rozpocznie się o godzinie 10 i potrwa do 13.30. Jeśli chcecie wziąć w nim udział,

Prosimy o stawienie się z wydrukowanymi i wypełnionymi oświadczeniem uczestnika akcji

CO POTEM?

Po akcji zapraszamy Was do wrzucania zdjęć na stronę MMWroclaw.pl przez zakładkę "dodaj wpis do bloga"

JEDEN Z CUDÓW WROCŁAWIA

Dworzec Wrocław Główny został niedawno uznany za jeden z 7 Cudów Wrocławia w plebiscycie naszego portalu. Wybudowano go w latach 1855-1857 według projektu  Wilhelma Grapowa w stylu neogotyku Tudorów. Początkowo dzisiejszy hall dworca służył jako hala peronowa. To właśnie stąd odjeżdżały pociągi, a podwyższenie, które do dziś można dostrzec, służyło za peron.

Hala peronowa, długa na 200 metrów, wraz z budynkiem dworca była w XIX wieku jednym z największych tego typu obiektów w Europie. W tamtych czasach w budynku dworca mieściły się restauracja oraz poczekalnie dla VIP-ów (z osobnym korytarzem na peron) oraz I, II i III klasy. Przed wejściem głównym rozciągał się olbrzymi, oparty o założenia ogrodowe plac przeddworcowy.

Współorganizatorem akcji jest PKP S.A.