baner-cegielki_V1
 
 
   
  • Polish
  • English
Menu główne
Strona Główna
Cegiełki na ratowanie zabytków
1 %
News-y
O Fundacji
Statut
O nas w mediach
Upominki kolejowe
Zamówienia upominków
Galeria
Darczyńcy
Wolontariat
Oferta
Zapytanie ofertowe
Kalendarz imprez
Ku przestrodze
Linki
Kontakt
Skrót wiadomości
 
Aktualizacja
07.09.2010 r.
 
Zabytkowa ciuchcia jednak zostanie w Praszce?
Władze miasta nie chcą słyszeć o zabraniu zabytkowej kolejki, stojącej w centrum miasta. Burmistrz Jarosław Tkaczyński interweniował osobiście w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.
więcej...
źródło: www.nto.pl
 
Front obrony konserwatora: społecznicy, naukowcy.
  Nie milkną głosy sprzeciwu wobec zamiaru odwołania wojewódzkiej konserwator zabytków Barbary Jezierskiej. Działacze organizacji społecznych, wybitni naukowcy i osoby zaangażowane w ratowanie zabytków uważają, że jest ona najlepszym od wielu lat urzędnikiem na tym stanowisku.
 
więcej...
źródło: warszawa.gazeta.pl
 
Konserwator zwolniona za parowozownię
Fragmenty artykułu GW:
  Gdyby nie błędy urzędników, praska parowozownia nadal by istniała - stwierdził wojewoda Jacek Kozłowski i ogłosił odwołanie wojewódzkiej konserwator zabytków Barbary Jezierskiej. Inspektor budowlany, który zgodził się na zburzenie cennej hali, dostał tylko upomnienie
więcej...
źródło: www.kow.com.pl
 
Ogórkiem do Rogowa
 W niedzielę 12 września 2010 roku, Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych zaprasza na imprezę “Ogórkiem do Rogowa”.
więcej...
źródło: www.kow.com.pl
 
Nowości
Kalendarz imprez kolejowych
sob wrz 11, 2010 @08:00 - 05:00
11.IX.2010 -K- Parowozem do Nowej Soli
nie wrz 19, 2010 @08:00 - 05:00
19.IX.2010 DNI TRANSPORTU ZBIOROWEGO W WARSZAWIE
nie wrz 19, 2010 @08:00 - 05:00
19.IX.2010 -K- Impreza z SU45 do Mirosławia Ujskiego i Lubcza
pią wrz 24, 2010 @08:00 - 05:00
24.IX.2010 r. KONFERENCJA - 90 LAT TRAKCJI ELEKTRYCZNEJ W POLITECHNICE WARSZAWSKIEJ - OD TRAMWAJÓW D
sob paź 02, 2010 @08:00 - 05:00
2.X.2010 -165 rocznica uruchomienia pierwszego odcinka drogi żelaznej Warszawski Wiedeńskiej odsłona
Gościmy
Odwiedza nas 2 gości
mod_vvisit_counterDzisiaj8
mod_vvisit_counterWczoraj542
mod_vvisit_counterW tym tygodniu2271
mod_vvisit_counterW tym miesiącu5199
mod_vvisit_counterWszystkie wizyty od 31.03.2010134719
Logowanie
 

 

Kolejowa Toplista

 


 

 

 

 

Telekomunikacja kolejowa
Zakład Telekomunikacji w Poznaniu

 


 

 
 

 

Stowarzyszenie Hobbystów Kolejowych

 

Parowozy oczekujące na wpis do rejestru
 
Wniosek o wpis do rejestru
 zabytków parowozu Ty2-1176
 
Wniosek o wpis do rejestru
 zabytków parowozu Ty2-140
 
Wniosek o wpis do rejestru
 zabytków parowozu Ty46-6

Towarzystwo Eksploatacyjne "TABU" z Przeźmierowa rozpoczęło działania mające na celu zapewnienie ochrony prawnej niektórym parowozom stacjonującym w różnych miejscach Polski. W tym celu  skierowało kilka wniosków do urzędów konserwatorskich, właściwych dla miejsca ich stacjonowania o dokonanie wpisów do rejestru zabytków.


Lista wytypowanych parowozów:

 

Oznaczenie Producent Rok produkcji Miejsce stacjonowania Właściciel
Ty2-1226   BMAG   1943   Tłuszcz   PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie
Ty2-140   Borsig   1943   Nysa   PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu
Ty2-1176   DWM   1944   Nysa   PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu
Ty2-64   WLF   1942  

Toruń Kluczyki

  PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Bydgoszczy
Ol49-29   Chrzanów   1952   Stare Juchy   PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Olsztynie
Ty45-6   Chrzanów   1946   Kędzierzyn Koźle   PKP S.A.
(dane w trakcie uzupełniania)

 

 Na odzew ze strony urzędów nie trzeba było długo czekać. Jako pierwszy zareagował Opolski Wojewódzki Konserwator Zabytków i z urzędu wszczął postępowanie administracyjne w sprawie wpisania do rejestru zabytków dwóch parowozów Ty2-140 i Ty2-1176 z Nysy.

 Fundacja Era Parowozów pragnie podziękować Towarzystwu "TABU" za podjęcie tej inicjatywy.
 
 
 
Los Muzeum Kolejnictwa na Stradomiu wisi na włosku
 
   Muzeum Historii Kolei, zapałczarnia i kopalnia rud w Parku im. Staszica to trzy częstochowskie obiekty leżące na Szlaku Zabytków Techniki Województwa Śląskiego. Utworzenie w 2005 roku szlaku było dla jego twórcy, urzędu marszałkowskiego, olbrzymim sukcesem. Idąc więc za ciosem, szykuje nową kampanię reklamową z wykorzystaniem m.in. eksponatów z muzeum na Stradomiu: atrapa pociągu parowego powędruje do kolejnych centrów handlowych. Wchodząc do środka, zobaczymy na ekranach film. Jeśli kogoś zaintryguje konkretny obiekt na szlaku, dowie się o nim więcej, wybierając stosowny przycisk. więcej...

Źródło: Gazeta Wyborcza Częstochowa
Tomasz Hałady
2010-01-04
 
 
SD80 wyciągnięty z krzaków
 
SD80 w krzakach
 
SD80 podczas transportu do Muzeum Kolejnictwa

  W dniu 15 grudnia 2009 roku, po ok. 20 latach, został wyciągnięty z krzaków włoskiej produkcji wagon motorowy SD80-02, będący eksponatem Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.
Akcja transportu na teren Muzeum Kolejnictwa trwała ok. 3 godzin i przebiegała pod okiem pracowników PKP PLK S.A oraz Muzeum. Na miejscu w drobnych pracach pomagali także miłośnicy kolei.

   W pierwszej kolejności został oczyszczony z krzaków teren i tor, na którym stał SD80. Było to niezbędne, aby można było swobodnie wyjechać i przejechać na miejsce przeznaczenia.

   Zabytkowy wagon ciągnięty przez lokomotywę SM42 bez problemu pokonał łuki i zwrotnice znajdujące się na trasie do Muzeum. Mimo złego stanu technicznego  jazda odbywała się sprawnie. Pojazd stanął w peronach pocztowych na tyłach Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, gdzie jest dozorowany przez pracowników ochrony. Zapewni mu to bezpieczeństwo przed wandalami oraz złomiarzami.

  Jeszcze do niedawna nikt nie wierzył, że kiedykolwiek wagon motorowy SD 80, a raczej to co z niego zostało, kiedykolwiek opuści swoje poprzednie, porośnięte krzakami miejsce w pobliżu Warszawy Zachodniej. Pragniemy podziękować Muzeum Kolejnictwa w Warszawie za podjęcie się tego zadania.
W ubiegłym roku pisaliśmy o nim na naszej stronie internetowej. Możliwe, że w przyszłości ten historyczny i jedyny tej serii wagon motorowy w Polsce, doczeka się renowacji i będzie pełnowartościowym eksponatem Muzeum.

 

 
 
Piękna, ale niepraktyczna
 
  Jeszcze w tym roku z krajobrazu Dęblina może zniknąć dawna parowozownia. - Oczywiście, że szkoda takiego obiektu, ale nie możemy wciąż tyle płacić za jej utrzymanie - twierdzi PKP.

   Kolej w całej Polsce rozbiera niewykorzystywane czy zdewastowane budynki wzdłuż linii kolejowych. Są wśród nich nieczynne dworce, magazyny, małe poczekalnie. Wszystko w ramach oszczędności. Na tym miejscu mogą powstać nowe inwestycje.

   Rozbiórki obejmują też Lubelszczyznę. W ubiegłym roku liczba kolejowych nieruchomości w naszym województwie zmniejszyła się o 19 budynków. W tym - do rozbiórki przeznaczonych jest kilkanaście kolejnych, wśród nich zabudowania z terenu ośrodka wypoczynkowego w Suścu i budynki zlokalizowane przy linii nr 7 (Warszawa - Dorohusk). Znikną m.in. nastawnia w Rejowcu i waga kolejowa w Puławach.

  Ale Paweł Chmielewski, dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Lublinie nie ukrywa, że najprawdopodobniej lista ta powiększy się jeszcze o parowozownię w Dęblinie. Budynek został wybudowany w latach 1943-44, od 1998 r. jest już praktycznie nieużywany.  więcej...

źródło: Gazeta Wyborcza Lublin
Małgorzata Domagała
 
 
«« start « poprz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nast. » koniec »»

Pozycje :: 37 - 42 z 90

 

Fundacja Era Parowozów
Copyright Š 2007-2010 r.  Uwagi na temat strony www:  webmaster