|
Parowozy oczekujące na wpis do rejestru |
| |
| Wniosek o wpis do rejestru zabytków parowozu Ty2-1176 | | | | | Wniosek o wpis do rejestru zabytków parowozu Ty2-140 | | |
| Wniosek o wpis do rejestru zabytków parowozu Ty46-6 | |   | | Towarzystwo Eksploatacyjne "TABU" z Przeźmierowa rozpoczęło działania mające na celu zapewnienie ochrony prawnej niektórym parowozom stacjonującym w różnych miejscach Polski. W tym celu skierowało kilka wniosków do urzędów konserwatorskich, właściwych dla miejsca ich stacjonowania o dokonanie wpisów do rejestru zabytków. Lista wytypowanych parowozów: | | | Na odzew ze strony urzędów nie trzeba było długo czekać. Jako pierwszy zareagował Opolski Wojewódzki Konserwator Zabytków i z urzędu wszczął postępowanie administracyjne w sprawie wpisania do rejestru zabytków dwóch parowozów Ty2-140 i Ty2-1176 z Nysy. Fundacja Era Parowozów pragnie podziękować Towarzystwu "TABU" za podjęcie tej inicjatywy. | | | |  | | | |
|
Los Muzeum Kolejnictwa na Stradomiu wisi na włosku |
| | | Muzeum Historii Kolei, zapałczarnia i kopalnia rud w Parku im. Staszica to trzy częstochowskie obiekty leżące na Szlaku Zabytków Techniki Województwa Śląskiego. Utworzenie w 2005 roku szlaku było dla jego twórcy, urzędu marszałkowskiego, olbrzymim sukcesem. Idąc więc za ciosem, szykuje nową kampanię reklamową z wykorzystaniem m.in. eksponatów z muzeum na Stradomiu: atrapa pociągu parowego powędruje do kolejnych centrów handlowych. Wchodząc do środka, zobaczymy na ekranach film. Jeśli kogoś zaintryguje konkretny obiekt na szlaku, dowie się o nim więcej, wybierając stosowny przycisk. więcej... | Źródło: Gazeta Wyborcza Częstochowa Tomasz Hałady 2010-01-04 |  | | | |
|
|
SD80 wyciągnięty z krzaków |
| |
| | SD80 w krzakach | | | | | | SD80 podczas transportu do Muzeum Kolejnictwa | |   | W dniu 15 grudnia 2009 roku, po ok. 20 latach, został wyciągnięty z krzaków włoskiej produkcji wagon motorowy SD80-02, będący eksponatem Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Akcja transportu na teren Muzeum Kolejnictwa trwała ok. 3 godzin i przebiegała pod okiem pracowników PKP PLK S.A oraz Muzeum. Na miejscu w drobnych pracach pomagali także miłośnicy kolei. W pierwszej kolejności został oczyszczony z krzaków teren i tor, na którym stał SD80. Było to niezbędne, aby można było swobodnie wyjechać i przejechać na miejsce przeznaczenia. Zabytkowy wagon ciągnięty przez lokomotywę SM42 bez problemu pokonał łuki i zwrotnice znajdujące się na trasie do Muzeum. Mimo złego stanu technicznego jazda odbywała się sprawnie. Pojazd stanął w peronach pocztowych na tyłach Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, gdzie jest dozorowany przez pracowników ochrony. Zapewni mu to bezpieczeństwo przed wandalami oraz złomiarzami. Jeszcze do niedawna nikt nie wierzył, że kiedykolwiek wagon motorowy SD 80, a raczej to co z niego zostało, kiedykolwiek opuści swoje poprzednie, porośnięte krzakami miejsce w pobliżu Warszawy Zachodniej. Pragniemy podziękować Muzeum Kolejnictwa w Warszawie za podjęcie się tego zadania. W ubiegłym roku pisaliśmy o nim na naszej stronie internetowej. Możliwe, że w przyszłości ten historyczny i jedyny tej serii wagon motorowy w Polsce, doczeka się renowacji i będzie pełnowartościowym eksponatem Muzeum. |  | | | |
|
|
Piękna, ale niepraktyczna |
| | Jeszcze w tym roku z krajobrazu Dęblina może zniknąć dawna parowozownia. - Oczywiście, że szkoda takiego obiektu, ale nie możemy wciąż tyle płacić za jej utrzymanie - twierdzi PKP. Kolej w całej Polsce rozbiera niewykorzystywane czy zdewastowane budynki wzdłuż linii kolejowych. Są wśród nich nieczynne dworce, magazyny, małe poczekalnie. Wszystko w ramach oszczędności. Na tym miejscu mogą powstać nowe inwestycje. Rozbiórki obejmują też Lubelszczyznę. W ubiegłym roku liczba kolejowych nieruchomości w naszym województwie zmniejszyła się o 19 budynków. W tym - do rozbiórki przeznaczonych jest kilkanaście kolejnych, wśród nich zabudowania z terenu ośrodka wypoczynkowego w Suścu i budynki zlokalizowane przy linii nr 7 (Warszawa - Dorohusk). Znikną m.in. nastawnia w Rejowcu i waga kolejowa w Puławach. Ale Paweł Chmielewski, dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Lublinie nie ukrywa, że najprawdopodobniej lista ta powiększy się jeszcze o parowozownię w Dęblinie. Budynek został wybudowany w latach 1943-44, od 1998 r. jest już praktycznie nieużywany. więcej... źródło: Gazeta Wyborcza Lublin |  | | | |
|
|
|
«« start « poprz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nast. » koniec »»
|
| Pozycje :: 37 - 42 z 90 |